http://gregory.pp.ru Gregory A. Rozanoff BLOG ru Gregory A. Rozanoff, 2004, 2010 Sat, 07 Aug 2010 17:46:47 GMT http://gregory.pp.ru/07aug2010/hopeless_dot_ru Sat, 07 Aug 2010 17:46:47 GMT http://gregory.pp.ru/07aug2010/heat В рамках спецвыпуска предлагаю вашему вниманию мониторинг СМИ и лент информагентств на тему жары, а так же компиляцию советов по выживанию в условиях смога. Sat, 07 Aug 2010 13:31:04 GMT http://gregory.pp.ru/01aug2010/virtual_goods Вообще говоря в любом наебалове всегда есть тот, кому происходящее выгодно. Т.н. "борьба за авторские права" - это вне всякого сомнения наебалово века. Однако если посмотреть на ситуацию с позиции моей любимой лженауки - спиральной динамики Грейвза, то станет всё понятно: "оранжевые" лоеры ебут находящихся на более низкой ступени пищевой цепочки эволюции ценностей "синих" хомячков, забивая им в голову гвозди и при этом откровенно стебаясь с пользой для семейного бюджета. Абстрагировавшись от эмоциональной составляющей этой "борьбы", становится очевидно, что это просто такая игра в "вершки и корешки". Поэтому поддерживать любую из сторон - глупо: довольно сложно определиться, играть за лохов или за воров. Нужен качественный пересмотр взаимоотношений человека с современным информационным пространством, состящий в законодательном закреплении такого статуса информации, при котором она не может быть объектом монетизации посредством материальных денег в силу своей нематериальности. Sun, 01 Aug 2010 12:51:30 GMT http://gregory.pp.ru/18jul2010/paravozeg Sun, 18 Jul 2010 00:33:24 GMT http://gregory.pp.ru/26jun2010/da_horse Minolta MD/X-700, Rokkor 45/2, Ilford PAN100. Sat, 26 Jun 2010 00:39:14 GMT http://gregory.pp.ru/20jun2010/parovoz Minolta MD/X-300, Kiron 28 1:2, Ilford PAN100 Sat, 19 Jun 2010 23:41:06 GMT http://gregory.pp.ru/06jun2010/o_blade_2 В связи с этим мне представляется, что Гельманов-Быковских никто не в сущности выпёстывал. Эта плесень растёт сама, без посторонней помощи. Впрочем во все времена так было, никакой "деградации", просто ещё один виток эволюции ценностей. Мне лично с этой возни адски смешно: я никогда не понимал, как можно, грубо говоря, "осуждать, не читая". Ну то есть как можно подменять отношение к личности отношением к декларируемым ею воззрениям. Sat, 05 Jun 2010 22:40:50 GMT http://gregory.pp.ru/24mai2010/vodka Культура употребления водки совершенно утрачена. Водка считается быдлонапитком, который глушат стаканами пролетарии, сидя на пролетарской кухне в пролетарской майке и с пролетарским бычком "Беломора" в неровных пролетарских зубах. Из-за злоупотреблений сложился негативный образ водки, как символа алкоголизма. Но русская водка - это вполне изысканный и даже можно сказать гурманский напиток и если соблюдать определённые правила его употребления, то можно смело утверждать, что она - королева алкогольных напитков. Поэтому я считаю, совершенно необходимо очистить её от предрассудков. Пить вообще говоря полезно. Не бухать, а пить - это разные вещи, и эту разницу я сейчас попробую пояснить. Mon, 24 May 2010 14:32:35 GMT http://gregory.pp.ru/12mai2010/air_car Я уже писал об автомобиле AirCar, разработке французской фирмы MDI (Motor Development Industries) двигателиста Гая Негре. С течением времени становится всё страньше и страньше. Во-первых сведений по этому аппарату найти практически невозможно, несмотря на раздутую несколько лет назад шумиху: сообщалось, что производство автомобилей с двигателем, работающем на сжатом воздухе, а так же строительство сети воздухозаправочных станций разворачивается в ЮАР и Индии (на базе завода Tata), а так же во Франции и чуть ли не в России: во всяком случае было опубликовано некое коммюнике, адресованное правительству Москвы и касающееся строительства завода MDI в России. Сообщалось так же, что партии из нескольких тысяч (называлась даже точная цифра - 3000) "воздухомобилей" заказали Бахрейн и Монако. Экомобиль демонстрировался на ведущих автосалонах и вызывал к себе неизменный интерес. И вдруг ВНЕЗАПНО Wed, 12 May 2010 14:46:07 GMT http://gregory.pp.ru/27apr2010/chs4 В 1964 году конструкторы завода Шкода во главе с дизайнером Отакаром Дибликом испекли совершенно беспрецедентный для своего времени аппарат. Впервые на советском пространстве возникли понятия "дизайн" и "эргономика" применительно к железнодорожной технике. Вообще Чехословакия на тот момент была в этом отношении весьма продвинутой страной. Чего стоят только шедевры Ганса Ледвинки (конструктор легковых автомобилей Tatra). S699 001 - протип электровоза ЧС4. Дизайнер - Отакар Диблик Правда серийный электровоз отличался от первоначального прототипа. Tue, 27 Apr 2010 14:09:20 GMT